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          智能駕駛下半場競爭加速 毫末智行董事長張凱發布2023自動駕駛行業十大預測

          Carol Li ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:電子發燒友 ? 2023-01-06 09:14 ? 次閱讀

          “毫末預計,到2025年中國高階輔助駕駛搭載率將達到70%。而在汽車新消費領域,中國汽車市場增換購消費比例將達到60%,智能駕駛功能成為必選因素,智能駕駛已迎來商業化的加速發展。同時,隨著國家對自動駕駛及無人配送技術的支持,中國無人配送商業化場景迎來全面爆發?!?月5日,第七屆HAOMO AI DAY上,毫末智行董事長張凱對自動駕駛宏觀趨勢進行了全面分析,同時帶來了2023年自動駕駛行業趨勢的十大新預測。

          (張凱發布“2023年中國自動駕駛行業十大趨勢預測”)

          “2023年,智能駕駛的下半場進入加速期,高階輔助駕駛產品的商業應用將迎來大規模落地?!被谏鲜雠袛?,張凱在演講中圍繞行業、技術、產品、人才等行業熱門話題,對2023年自動駕駛行業發展做出了新的十大預測。

          趨勢一、自動駕駛全面進入3.0時代。從全球來看,以數據驅動為標志,特斯拉成為率先進入自動駕駛3.0時代的代表。而在中國,以毫末智行等漸進式自動駕駛企業為代表,正在通過規模量產和高階輔助駕駛場景落地實現數據閉環,推動自動駕駛技術快速走向成熟,與美國企業一起全面領跑自動駕駛3.0時代。

          趨勢二、高級別智能駕駛將成為中端價位車型標配。隨著自動駕駛AI大模型在云端的深入應用,行泊一體的自動駕駛技術持續迭代升級且效率也在快速提升。車端智能駕駛系統的綜合成本將大幅度實質性降低。以重感知技術為主,主要依托視覺方案的智駕系統將可以在中低算力的車端平臺上部署,這將使得高級別智能駕駛系統有可能成為中端價位車型的標配。

          趨勢三、全新一代芯片、傳感器將進入市場,自動駕駛生態呈現更豐富的多樣性。隨著我國智能汽車滲透率的快速提升,正帶動車端芯片、傳感器數量的強勁增長。2023年,國內外新一代的AI芯片,以及性能更好的4D毫米波雷達、補盲激光雷達將大量進入市場,使得自動駕駛的生態呈現出更豐富的多樣性。

          趨勢四、大模型在數據合成、知識提取等方面的能力將助力自動駕駛迭代速度實現量級提升。過去一年,我們看到國內越來越多的自動駕駛公司,正在將Transformer大模型應用到自動駕駛算法當中。作為最早投入研究和應用的公司,毫末發現隨著大模型的引入,使得自動駕駛在數據合成、知識提取等方面的能力有大幅提升,而相應開發成本則在大幅降低,自動駕駛技術的迭代速度正實現量級提升。

          趨勢五、智能駕駛系統比拼將由功能競爭轉變為通勤效率競爭?;谡鎸嵱脩魯祿寗?,智能駕駛系統的迭代更加精準,迭代速度加快提升。由此,高階智能駕駛能力的比拼,將由功能完備度的競爭轉變為通勤效率提升的競爭,智能駕駛的高效體驗將提上日程。

          趨勢六、超算中心會成為自動駕駛企業的入門配置。隨著自動駕駛企業向3.0時代邁進,“大模型+大數據”的數據驅動模式,成為自動駕駛技術進化的關鍵,而驅動大模型和海量數據訓練的超算中心將成為自動駕駛企業的入門配置。

          趨勢七、城市導航輔助駕駛進入重感知階段,大規模量產交付大幕拉開。2022年乘用車導航輔助駕駛開始進入城市場景,而在2023年,城市導航輔助駕駛就將開啟量產落地。以重感知路線為主的城市NOH導航輔助駕駛系統,僅依靠普通導航地圖的能力,可以更好實現覆蓋更多的城市,并將開啟大規模量產交付。

          趨勢八、智能駕駛的用戶體驗將從嘗鮮轉變為用戶依賴。2022年,搭載高速導航輔助駕駛系統的智能汽車大量進入市場。隨著智能駕駛系統能力不斷提升,用戶使用時長和粘性也在不斷增加,智能駕駛系統的核心價值將會逐步從體驗嘗鮮轉變為功能依賴,開啟NOH成為用戶在高速出行的優先選擇。

          趨勢九、末端物流自動配送車整體成本降至10 萬元以內,進一步改善生產關系。在末端物流自動配送領域,一直面臨著規模商業化落地的難題。2023年,末端物流自動配送車整體成本將降至10萬元以內,以更加合理成本打通商業閉環,將會進一步改善和升級末端配送領域的生產關系。

          趨勢十、AI自動駕駛領域激烈的人才競爭將會延續到2023年。2023年,乃至未來幾年,汽車智能化仍將是技術重點投入的主戰場,對于AI自動駕駛人才的爭奪也依然激烈。

          2022年,是自動駕駛行業跌宕起伏的一年,對于一些自動駕駛公司更是極其艱難的一年。但從整體來看,自動駕駛行業的發展趨勢依然穩步向前。2023年,中國自動駕駛企業能否沖刺進入3.0時代,城市場景輔助駕駛如何快速實現規?;慨a交付,將成為未來一年最為值得期待的關鍵趨勢。

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            發表于 07-29 07:54

            加速自動駕駛落地的智能一站式的解決方案解析

            汽車行業的迅猛發展,但在此過程中也一直伴隨著對智能汽車安全性的爭論。事實上,技術成熟的無人駕駛汽車能夠自動探測行駛環境中存在的危險因素,自動采取減速、剎車、規避等措施,避免事故發生,這些過程
            發表于 07-29 06:17

            為何自動駕駛需要5G?

            決策。目前多數人所談的自動駕駛,都是基于汽車本地端的傳感器、數據融合來實現決策的。但是,你有沒有想過,這種單憑本地端實現的方式存在一些局限性。當汽車橫穿字路口時,自動駕駛能預知從左側高速駛來的大卡車
            發表于 06-08 07:00

            自動駕駛汽車中傳感器的分析

            特斯拉在五月份發生的自動駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性:環境感知是自動駕駛實現的基礎,如果不能正確地感知周圍環境,那么接下來的認知、決策與控制,都是空中樓臺?! ?/div>
            發表于 05-14 07:34

            自動駕駛出租車加速落地,未來發展挑戰仍存

            近年來,隨著越來越多企業入局,技術、市場、政策等都越發完善,自動駕駛領域競爭已然進入了下半場。
            的頭像 發表于 05-11 14:29 ?2986次閱讀

            有獎話題:高通進軍汽車芯片,自動駕駛領域戰爭打響?

            。(蜂窩指的是傳統的移動通信網絡技術)這兩個重要的產品發布都表明高通正在積極地與英偉達、英特爾競爭自動駕駛汽車專用芯片。 眾所周知的是,在過去五年時間里,自動駕駛汽車成為全球科技市場的熱點技術,全世界共有
            發表于 01-08 10:00

            2020中國上海國際自動駕駛技術展覽會

            巨頭及零部件供應商也紛紛涉足自動駕駛。自動駕駛汽車將成為未來最具發展潛力的風口行業。我國的“制造2025”規劃,對于汽車工業發展提出了明確的發展目標,即到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術及各項
            發表于 12-08 15:01

            自動駕駛汽車的處理能力怎么樣?

            對環境和擁堵產生積極影響。市場調研公司ABI Research預測:到2030年,道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。行業專家已經為自動駕駛的發展定義了五個級別。 每個級別分別描述了汽車從駕駛
            發表于 08-07 07:13

            智能感知方案怎么幫助實現安全的自動駕駛?

            未來,自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段,這是未來汽車的一個趨勢,感知是自動駕駛的重要組成部分,同時安全性至關重要。作為全球第7大汽車半導體供應商,安森美半導體提供全面的智能感知方案,包括圖像傳感器
            發表于 07-31 07:11

            如何讓自動駕駛更加安全?

            時發短信、打電話等問題?!案呒?b>自動駕駛汽車走進普通人的生活,還有相當的一段路要走,而且注定不會一帆風順?!闭憬毓杉瘓F董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福說。李書福說,無論是公共道路測試,還是商業化
            發表于 05-13 00:26

            自動駕駛汽車的定位技術

            標識、地圖匹配、GPS、或導航信標進行定位。位置的計算方法包括三角測量法、三邊測量法和模型匹配算法等。從這個角度而言,IMU也是自動駕駛必備的部件。慣性傳感器(IMU)是檢測加速度與旋轉運動的高頻
            發表于 05-09 04:41

            誰能浴血突圍?自動駕駛玩家各顯神通!

            的Pony.ai(小馬智)。筆者認為,盡管百度在人工智能戰略上押寶自動駕駛,方向是對的,但在技術層面落后于中國的另一家自動駕駛企業??磥?,百度在技術上還需再繼續沉淀。此外,之前百度在發布自動駕駛巴士時表示,這是
            發表于 05-06 11:11

            自動駕駛目前的現狀到底是如何的

            在某智能駕駛峰會上,辰韜資本合伙管理人 舒亮發表了題為《無人駕駛,未來可期的下半場》的主題演講。目前看來,無人駕駛行業一直處于“燒錢”狀態,沒有形成真正意義上的實質收入。作為一名投資人,舒亮分享了其所見所聞,并從投資行業的視角對自動駕駛進行了解讀,
            發表于 04-07 10:16 ?1661次閱讀

            中國自動駕駛行業前景看好,國產技術迅速發展

            自動駕駛汽車是依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機動車輛。據前瞻產業研究院《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資
            發表于 04-03 05:36

            車聯網對自動駕駛的影響

            車聯網與智能駕駛車聯網和自動駕駛密切相關,很大程度上可以理解為是對自動駕駛高階版本的增強和補充,通過車與車、車與人、車與交通基礎設施、車與網絡的互聯互通,讓對環境已經具備感知能力的自動駕駛汽車,再
            發表于 03-19 06:20

            自動駕駛零排放汽車讓世界更加綠色

            速度的城市環境中。在近期舉辦的巴黎車展上,行業專家們也宣稱,自動駕駛車輛的安全性更高,并可以大幅降低交通事故數量,減少人員傷亡。到2020年,大多數汽車制造商都將推出能夠完全實現或部分實現自動駕駛功能
            發表于 03-11 06:45

            巨頭招聘無人/自動駕駛方向 資深人才

            planning算法經驗優先,熟悉自動駕駛相關算法或者類似行業的研發經驗二》1)負責前沿技術研發工作,點云算法,計算機視覺常見算法,熟悉至少一種DeepLearning框架三》超聲波雷達信號采集,測距算法
            發表于 12-19 10:26

            UWB主動定位系統在自動駕駛中的應用實踐

            了道路車輛的完全智能化。車輛實現自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準位置信息,目前依靠GPS+RTK、慣導、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、視頻視覺、UWB等,甚至需要更多道路信息,實現V-2X協同
            發表于 12-14 17:30

            LG電子布局機器人和自動駕駛領域

            LG電子(LG Electronics)宣布,在其年底進行業務重組期間,將成立兩個新部門,機器人和自動駕駛汽車部門,兩部門都由該公司首席執行官直接管理。據羿戓信息所了解,該家韓國科技巨頭表示,成立
            發表于 12-03 22:14

            硅谷組建團隊、L3產品落地,想法多多的騰訊自動駕駛

            職位的招聘或已發布了2-4周。這也意味著與其他自動駕駛領域的企業一樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭奪戰。作為目前自動駕駛汽車測試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測試許可,能夠在加州道路上
            發表于 11-13 11:33

            企業拿什么迎戰互聯網下半場

            “互聯網已經進入了下半場了”這一概念,到騰訊迎來了內部組織結構的大調整,都標注了互聯網行業已轉向下半場。去年“雙11”,阿里公布了自己的運營數據。數據中可以看出,阿里的流量效率正在變低,這是近幾年來阿里
            發表于 11-07 15:09

            邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

            中,David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯及安全等關鍵技術可能如何促成自動駕駛汽車(AV)和電動汽車(EV)的未來的形成,和其他可能出現的趨勢。在整個演講中,兩位發言者談到了自動駕駛汽車和
            發表于 10-25 09:01

            事故頻發的自動駕駛真的安全嗎?

            對于目前自動駕駛存在的一擁而上的諸多亂象,吉利控股集團董事長李書福表達了擔憂,在參加2018智能汽車國際研討會時, 他說,“搞自動駕駛不能一窩蜂,自動駕駛汽車必須保證安全,這是自動駕駛技術研發的初衷?!?/div>
            發表于 07-26 08:55 ?617次閱讀
            事故頻發的<b>自動駕駛</b>真的安全嗎?

            開放環境中的全自動【汽車自動駕駛系統】

            【如果你在開車,不論是外界客觀環境或自己身體條件造成看不清前方路況時,你會減速及停車】,這是基本常識。以人身安全為代價來打破基本常識,這樣的設計風險太高!【Model S和Uber自動駕駛
            發表于 05-14 21:01

            騰訊對外公布自動駕駛進展:獲深圳智能網聯汽車路測牌照

            `5月14日,騰訊宣布獲得深圳市***頒發的智能網聯汽車道路測試牌照,這意味著,騰訊自動駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進行公開測試上路。據介紹,此次深圳交管部門只發放了一牌照,發放給了騰訊自動駕駛
            發表于 05-14 15:53

            速騰聚創首次發布LiDAR算法 六大模塊助力自動駕駛

            、車道標識線檢測、障礙物檢測、動態物體跟蹤、障礙物分類識別等六大功能模塊,有助于自動駕駛車輛立刻獲得LiDAR感知能力。今年4月份,速騰聚創宣布啟動“普羅米修斯”計劃,致力于向合作伙伴提供一系列軟硬件
            發表于 10-13 16:08

            無人駕駛自動駕駛的差別性

            “無人駕駛”汽車普及也有相應的“痛點”,包括法律法規、倫理問題、成本高企等。 無人駕駛汽車本質上是一種具有高度人工智能的移動式服務機器人,它與輔助駕駛、自動駕駛汽車具有相關性,但在發展目的、核心技術
            發表于 09-28 16:50

            美光揭曉自動駕駛汽車的關鍵技術

            圖形內存上的優勢,提供最高帶寬解決方案,以滿足汽車行業嚴格的質量要求,并與領先的汽車合作伙伴和客戶積極合作,使GDDR 技術滿足第4級——全自動化甚至更高等級的需要?! ?b>自動駕駛、人工智能和機器學習正
            發表于 09-15 13:52

            AI/自動駕駛領域的巔峰會議—國際AI自動駕駛高峰論壇

            正與新的移動商業模式一起蓬勃發展。本次以人工智能作為自動駕駛核心的國際AI自動駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業和半導體行業的核心參與者,深度剖析人工智能在汽車領域的突出發展,預測人工智能駕駛的未來發展前景
            發表于 09-13 13:59

            德國發布世界首份自動駕駛指導原則:人類生命最優先

            `德國聯邦交通部的倫理委員會率先研究提交了世界上第一份自動駕駛指導原則,希望在移動出行4.0方面處于世界領先地位。德國聯邦交通部自動駕駛倫理委員會近日發布自動駕駛系統編程的指導原則,對自動駕駛汽車
            發表于 09-11 09:00

            自動駕駛還有什么沒解決的問題?

            `在時代高速發展的環境下,四個輪子加一個車身的汽車已經無法滿足人們的需求,越來越多的自動駕駛技術已經開始滲透汽車市場。在前些年,大家可能覺得自動駕駛(準確來說應該是智能駕駛)離我們很遙遠,甚至不
            發表于 07-18 14:09

            3天造出自動駕駛汽車的百度Apollo,背后竟有50多個后臺

            2017)上,向外界描繪了Apollo(阿波羅)生態的宏大愿景。他還強調合作是加速自動駕駛普及和商業化落地的重要途徑?! ≡谥黝}為“星羅云布 共享Apollo”的智能駕駛論壇上, Apollo生態
            發表于 07-07 18:28

            自動駕駛的到來

              傳統汽車廠商更趨向于通過技術的不斷積累,場景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛,進而在將來最終實現無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數據,處理器經過數據分析然后
            發表于 06-08 15:25

            2017a自動駕駛

            安裝MATLAB2017A后發現找不到自動駕駛工具箱是什么原因
            發表于 06-07 12:37

            細說關于自動駕駛那些事兒

            `事實上,早在1925年就出現第一臺自動駕駛概念車,但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說,而是眼下將實現的革命性科技產品?追其原因,主要在于,人工智能的顯著進展,以及開發無人車的所需技術和硬件
            發表于 05-15 17:49

            文檔公開 蘋果自動駕駛系統曝光!

            蘋果公司已經獲得了加利福尼亞州車輛管理局允許其進行自動駕駛汽車測試的許可,但此前該公司從未提起過此項計劃。最近發布的申請文件披露了該公司在自動駕駛方面進行的一些高度機密的工作,其中包括一份10頁
            發表于 05-02 15:07

            因為「不夠安全」,我們就必須拒絕自動駕駛汽車上路?

            有人類駕駛自動駕駛汽車的繁忙道路上進行。Koopman同時表示他擔心汽車行業正嚴重低估了在人工智能汽車上塑造安全性的難度?!坝锌赡苣承┕緯⑦@些技術直接投放市場并孤注一擲,若是這個情況真的發生,會非常糟糕”。
            發表于 04-08 11:17

            傳統車企和互聯網企業,在自動駕駛上到底誰更牛?

            `近日,一份來自 Navigant Research 的自動駕駛研究報告為 18 汽車廠商、供應商和技術公司進行了一次綜合排名。其中,傳統汽車廠商憑借數年的行業經驗,在這場自動駕駛的布局中暫時
            發表于 04-05 09:45

            自動駕駛時如何殺人的

            競爭對手和黑客窺探,也能維護自身利益。但有趣的是這個期望與NHTSA可能參與接管自動駕駛自動防故障機制的觀點相違背,讓人分糾結。最后:問題又來了把利益最大化幾乎成為了每一個參與討論者的結論,選擇犧牲
            發表于 03-06 17:22

            從先進駕駛輔助系統到無人駕駛

            決方案、網絡安全解決方案供應商、測試和認證解決方案供應商、工程開發公司和大學研究機構的超過200位汽車行業的決策者,分享智能網聯產業政策及發展趨勢、技術路線和發展瓶頸,ADAS和自動駕駛的先進技術及推廣經驗
            發表于 10-27 15:53

            [科普] 谷歌自動駕駛汽車發展簡史,都來了解下吧!

            有24輛雷克薩斯SUV和34輛原型車在路上進行測試,每周測試里程可達至多2.6萬英里(約4萬公里)。雖然Uber和特斯拉等競爭對手已經向公眾發布自動駕駛汽車,但谷歌尚未披露其自動駕駛汽車上市銷售時間
            發表于 10-25 11:08

            自動駕駛真的會來嗎?

            特斯拉事故被曝光后,對于特斯拉autopilot配備的硬件,外界質疑不斷?! EEC天使基金管理合伙人于慶稱,今天的自動駕駛主要建立在傳感器、照相機等設備之上。在特斯拉致使事件中,因為卡車
            發表于 07-21 09:00

            【話題】特斯拉首起自動駕駛致命車禍,自動駕駛的冬天來了?

            自動駕駛技術已經有足夠積累,雖然還不完美無缺,但是可以投入商用,科技都是在使用中完善的,不能一遭被蛇咬,年怕井繩,難道發生一次空難之后,以后飛機就停飛啦?技術流朋友,更加關注問題本身,有什么技術手段可以解決此類問題?對于這個問題,公說公有理婆說婆有理,元芳,你怎么看? `
            發表于 07-05 11:14

            【話題】無人駕駛汽車,真的要來了么?

            `無人駕駛汽車,真的要來了么?物聯網、互聯網+、智能硬件,近期熱火朝天,不過最熱的要數無人駕駛技術,多家行業巨頭紛紛押注,而行業外部企業虎視眈眈,競爭最火熱的要數以下幾家: Google無疑是
            發表于 06-24 14:28

            汽車自動駕駛技術

            請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術是怎么回事,是用什么板子開發的需要應用哪些技術和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
            發表于 04-14 20:44

            百度智能無人駕駛汽車三年后上路

            主任林元慶兼任副總經理。與此同時,百度聘請了國內知名專家院士擔任百度自動駕駛顧問,包括中國工程院院士李德毅、奇瑞汽車董事長尹同躍、比亞迪董事長王傳福等。百度自動駕駛汽車事業部稱,該部門將全力聚焦于
            發表于 12-15 15:09

            【mBot申請】自動駕駛

            申請理由:很喜歡硬件功能完善的機器人,這款機器人上面的多種傳感器及器件均用過,超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過,想了解下這種傳感器的靈敏度和精度,而且近年來自動駕駛汽車興起,還希望借此做一款
            發表于 11-30 15:30

            谷歌的自動駕駛汽車是醬紫實現的嗎?

            看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經行駛近30萬公里了,非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會,對會上富士通半導體宣講的一款全景視頻汽車實時監控技術平臺似乎看到了自動駕駛的影子(利用MB86R11
            發表于 06-14 16:15

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