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          長假外出充電問題何時解?電動車走進800V快充時代,SiC上車或成突破口

          Monika觀察 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:莫婷婷 ? 2022-10-09 01:56 ? 次閱讀
          電子發燒友網報道(文/莫婷婷)國慶小長假,與往年一樣的是高速路上繼續上演“堵車大集合”,不一樣的是新能源汽車成為“堵車大集合”的新亮點——“充電1小時,排隊4小時”,來自網友的調侃被送上網絡熱搜,電動車的“充電焦慮”“續航焦慮”再次成為關注的重點和揮之不去的“憂愁”。

          高速電動車充電困難的原因,除了汽車保有量提升而充電樁數量不足的矛盾,最為顯著的就是充電慢。如果能提高充電速度,或許能進一步緩解充電壓力,為了解決這個問題,不少廠商瞄準了充電技術。9月,小鵬汽車發布了基于800V高壓SiC平臺量產的首款車型——小鵬G9,定位“超快充全智能SUV”。800V高壓SiC平臺在新能源汽車領域一直備受關注,如今小鵬G9成為國產汽車中率先落地的廠商,為其在造車新勢力的競賽中帶來不少競爭優勢。

          由于800V高壓快充技術緩解了續航短、充電慢等電動汽車的痛點,成為越來越多車企在布局電動化過程中的選擇。不過,國內宣布布局800V碳化硅高壓平臺的汽車廠商并不多,天風證券電子團隊研究員李泓依認為,第三代半導體沒有全面鋪開的原因主要就在于其生長周期長,制造成本非常高。

          但國內研究機構對碳化硅市場的發展普遍持樂觀態度。數據顯示,2021 年國內 SiC 器件和SiC模塊的市場規模分別為 10 億元和24 億元,預計到2025 年有望達到 62 億 元和78 億元, SiC器件將以 58%的年復合增速增長。而新能源汽車在全球范圍內的普及將是碳化硅產業落地的重要機遇。

          碳化硅市場迎來拐點,國內產業鏈企業加速布局

          碳化硅產業鏈主要分為三個環節:上游襯底,中游外延片和下游器件制造。其中,襯底是碳化硅成本高昂的主要環節。未來碳化硅成本下降主要依托于以下三大方面,一是產能擴張帶來的規模效應,二是智能化制造方式提升生產效率,三是不斷優化襯底生產技術。天風證券電子團隊研究員李泓依認為,在以上三大因素的作用下,碳化硅的成本有望每年實現20%——30% 的價格下滑,預計到2026年會逐漸體現出綜合價格優勢。

          由此推斷出碳化硅的五大發展階段。第一階段是在2019 年以前,這是一個尚未成熟的階段,僅有少量的廠商開啟碳化硅研發。2019到2021 年進入平穩增長階段。從2022年開始,碳化硅增長迎來拐點,包括汽車電動化、充電基礎設施的擴建進度、5G技術加速部署、以特斯拉為代表的車企開始采用碳化硅上車的方案等。從2024年到2026 年,隨著碳化硅的價格下降,體現出綜合成本優勢,會進入加速成長階段。到2026年以后,成本優勢帶動個碳化硅產業全面鋪開。

          在現階段,碳化硅市場的競爭格局顯現出龍頭效應。在襯底端,美國科銳公司(Wolfspeed)占據了60%以上的市場份額,加上日本、歐洲等國際企業,合計約占據80%的市場份額。當然,國內廠商也在加快碳化硅襯底的產能擴充,借此搭上產業快車。此前,天岳先進在科創板IPO,擬募資20億元,將用于碳化硅半導體材料項目。山東天岳的襯底產品主要是4英寸,6英寸預計到2023年量產,但在全球碳化硅襯底市場中,山東天岳現在已經是僅次于科銳公司、美國二六(II-VI)的全球第三大廠商。另外東莞天域等外延片廠商、泰科天潤等器件廠商也在相應板塊加速布局。

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          得益于碳化硅的性能優勢,光伏、新能源汽車等都是主要的細分應用市場。小鵬汽車動力總成中心IPU硬件高級專家陳宏曾指出,相比硅基半導體,碳化硅基的可以降低整5倍以上的能力損耗,提高電機逆變器4%的效率,增加約7%的整車續航里程。在新能源汽車的應用中,碳化硅是可以非常顯著地帶來能源節約。

          目前,大多數新能源汽車高壓電氣系統電壓范圍一般為230V至450V,統稱為400V系統。在快充技術的發展下,高壓電氣系統提升至550V至930V之間,這個區間統稱為800V。從2021年開始,碳化硅相關供應鏈廠商就開始與汽車廠商達成合作,共同推進800V碳化硅高電壓平臺的落地。

          例如在2020年,吉利發布了支持800V的SEA浩瀚架構。吉利旗下威睿電動汽車技術(寧波)有限公司和芯聚能在2021年成立了芯粵能半導體,未來將采用SiC器件整車電壓平臺提升至800V。例如,吉利在2021年5月份通過旗下威睿電動汽車與碳化硅企業芯聚能半導體等,合資成立了廣東芯粵能半導體有限公司,未來采用碳化硅器件整車電壓平臺提升至800V。2021年6月,英飛凌推出電動車逆變器SiC模組,未來將應用于現代汽車下一代800V電動車型中。

          數據顯示,2021年特斯拉全年的交付量達93.62萬輛,其中,特斯拉Model S / X 交付量達 24964 輛,Model 3 / Y 交付量達 911208 輛。這四個版本均采用了碳化硅。業內人士預計,特斯拉在今年的銷量會出現翻倍。除此之外,隨著現代起亞EV6、小鵬G9等汽車相應的碳化硅上車規劃,天風證券研究所預計今年會有200萬臺汽車會使用到碳化硅。

          李泓依認為,隨著整個碳化硅產業鏈下游,特別是新能源汽車的帶動,我們可以看到這個短中期都會呈現出需求非常景氣的狀態。我們認為整個碳化硅的需求端會高速發展,特別是在新能源汽車領域,但是也有可能在短期內處在不足的情況。

          低損耗、高續航,碳化硅助力800V高壓平臺優勢盡顯

          為何800V會代替400V成為新的趨勢?眾所周知,當下新能源汽車有兩大焦慮,一是電量焦慮,二是里程焦慮。從技術角度上考慮,為了提升整車的充電功率,就要從電壓或者電流入手。如果提升充電電流,就需要更粗重的線束、更多的發熱量,并且還會產生更高的熱損失。在相同的功率下,如果提升電壓,電流就可以降低,相對應電池損耗、線束損耗、充電樁損耗也就會下降,而且設計上更自由。這也是800V電壓平臺會被考慮的原因。

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          業內研究機構指出,800V高壓平臺相較400V系統具有四大優勢。一是800V高壓平臺可以做到更高的充電功率,消除充電慢的焦慮。二是有更加低廉的快充系統成本。三是降低快充損耗,實現充電節能。四是車輛行駛緩解能耗低,這主要是得益于800V高壓系統電池、電驅、以及高壓部件電流較小,降低了相關損耗;另外,碳化硅技術的應用,讓電驅等高壓部件的能耗大幅降低。

          在應用上,800V高壓SiC平臺比400V平臺在充電時間上又快了多少呢?小鵬汽車表示,現在的量產電動車基本上在400V、250A的水平,充電功率在100kW左右,充電5分鐘可增加50至60公里的續航。行業先進的水平大概在250kW左右,基本上能夠實現5分鐘120-150公里左右的水平。

          用了800V高壓SiC平臺的小鵬G9又能達到什么水平?官方表示,小鵬G9在800V超快充方面分為4C和3C兩個車型。其中,4C車型的峰值充電功率可達430kW左右,充電5分鐘能夠續航200公里,充電10%—80%僅需要15分鐘。充電站作為重要的配套設施,截至9月30日,小鵬自營充電站上線1011座,其中自營超充站799座,自營超快充站7座。

          值得關注的是,在現有采用800V高壓平臺的車型中也有沒有采用碳化硅,而是選擇IGBT的。例如,保時捷Taycan,還有2019年3月上市的奧迪e-tron的功率模塊內置了IGBT芯片,主要由日立AMS為上述兩家車企開發的800V系統逆變器,日立AMS改良了整體的絕緣設計,將400V提升至800V。

          但是,相對硅基IGBT,碳化硅更加適用于800V高壓平臺。在物理性質方面,硅基IGBT只能在200℃以下的環境中工作,而碳化硅材料有禁帶寬度大、熱導率高等性質,其元器件體積更小、頻率更高、開關損耗更小,具有耐高溫、耐高壓的性能優勢。同時,碳化硅模塊提高逆變器的效率也很明顯,ST的數據顯示,同樣在400V電壓平臺下,碳化硅能提升 2%至4%的效率;在750V電壓平臺下,則有3.5%至8%的效率提升。李泓依表示,隨著整個開關頻率的提高,碳化硅模塊跟硅基模塊的損耗差距也會越來越大。

          在體積方面,相較于硅基材料,碳化硅的散熱能力是硅基的三倍?!八哉麄€碳化硅的使用就可以減少整體的系統體積,進一步去減少系統成本?!崩钽乐赋?。

          小結:
          數據顯示,截止今年9月底,國內新能源汽車保有量達到了678萬輛,今年以來新增187萬輛,接近2020年全年的1.7倍。就在10月1日,僅僅是山東省的高速服務區充電站充電電量就達到18.84萬千瓦時,同比增長40.82%,創下歷史新高。

          未來,隨著大眾、奔馳、寶馬等國外車企,以及小鵬汽車、吉利、埃安等國內車企對800V新能源汽車的加速布局,800V碳化硅產業鏈將迎來快速發展,相應的市場也將快速成長。但是在碳化硅產業全面鋪開之前,國慶、春節等小長假的高速路上,電動車車主安心出行,還有不少挑戰擺在面前。



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            ,電動車GPS定位器,電動車追蹤器,電動車防盜器,驅動電機等產品,平衡,扭扭,獨輪、POE交換機,AC36V USB墻壁開關插座,電動車 惠海半導體 85V90V100V120V轉5V
            發表于 08-25 14:08 ? 次 閱讀

            150V電動車儀表盤IC 降壓恒壓IC

            TO-252-5L應用于150V電動車儀表盤IC IC電動車控制器IC,電瓶GPS定位IC,電瓶恒壓IC,電瓶車手機充電IC,摩托車給手機充電IC電動車儀表盤IC`
            發表于 05-09 09:22 ? 次 閱讀

            電動車充電設備隱藏的結構技術是什么

            交通工具之一,不管是大街小巷還是城市農村都大量存在的??上攵苡萌后w多么的龐大,但是有多少人知道其充電設備的內部技術了,就算你不是工程師,就算你對此沒興趣,但作為如此常用的設備,我們有理由去拒絕剖析它嗎?電動車充電設備隱藏的技術,不看真不知道!
            發表于 04-26 07:15 ? 次 閱讀

            電動車停放充電管理系統

            應用背景:近年來電動車充電事故、被盜事件頻頻發生,很多小區建了電動自行車停車充電棚,由于場地大小有限,出入口通道較為狹窄,市面上現有的閘機難以適應場地要求;為實現用戶進出方便,車輛規范停放,減少事故
            發表于 04-03 15:41 ? 次 閱讀

            電動車充電器如何選配_電動車充電器使用年限

            首先介紹了電動車充電器的選配方法,其次介紹了電動車充電器使用年限,最后介紹了延長電動車充電器的使用壽命方法。
            發表于 03-21 11:48 ? 次 閱讀

            電動車充電器風扇不轉怎么回事_電動車充電器通用嗎

            本文首先分析了電動車充電器風扇不轉的原因,其次介紹了電動車充電器發生故障的解決辦法,最后分析了電動車充電器是否通用。
            發表于 03-21 11:32 ? 次 閱讀

            過年放個假很多電動車電池就“壞掉了”

            %的充電器為3842的,所以電池就這樣誤判為死刑。用戶冤枉換了電池,廠家損失巨大。實際上,這些電池很多是可以激活的,使用效果是很好的。但是,同樣是春節,有些電動車1個月不充電,打開電門鎖就可以行駛,一點也沒事
            發表于 01-18 09:41 ? 次 閱讀

            電動車充電家里的燈一直閃爍

            `請問電動車充電家里的燈一直閃爍是什么原因?`
            發表于 12-02 16:59 ? 次 閱讀

            快速電動車充電站上線運營,澳洲電動車進入時代

            充電基礎設施網絡供應商Chargefox與駕駛者協會NRMA共同合作,在澳大利亞悉尼開設了快速電動車充電站。
            的頭像 發表于 11-30 11:26 ? 次 閱讀

            請問有電動車開關充電電源的原理圖嗎?

            電動車開關充電電源原理圖
            發表于 10-14 00:59 ? 次 閱讀

            電動車充電器是交流電還是直流電

            `  誰來闡述一下電動車充電器是交流電還是直流電?`
            發表于 09-20 15:53 ? 次 閱讀

            60V20AH電動車充電器輸出電壓偏低

            60V20AH鉛酸電池電動車充電器輸出電壓偏低(61V左右),不能充電。更換過光電耦合器和431基準穩壓器均無效。主芯片看不清,應該是3842。主芯片各腳電壓:1--1.26V,2--0V,3--0V,4--2.1V,5--0V
            發表于 09-19 07:25 ? 次 閱讀

            請問哪位大神有電動車充電器資料?

            請問哪位大神有電動車充電器資料,之前有一份但被我無意刪除了,里面主要講了電動車充電器的幾種類型,有3842+358+431,3842+339等等,我才看了一點點,所以內容不能說的很具體,里面講的很詳細,請問哪位有發我一份,
            發表于 03-15 07:47 ? 次 閱讀

            電動車智能充電站的發展背景

            較好的去硫化效果,可對電池首先激活,然后進行維護式快速充電,具有定時、充滿報警、電腦、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能,配套萬能輸出接口,可對所有電動車快速充電。但是,快速充電站存在
            發表于 02-18 10:14 ? 次 閱讀

            小區電動車充電樁盈利能力前景分析

            1-30路(充電口),設備內置裝有漏電保護開關。應不同型號的電動車,控制器輸出的是220V電源,給電動車充電時還是需要插接上電動車自帶的充電器。三、電動車充電樁盈利能力分析:以一臺24路設備為例,1臺
            發表于 01-18 09:27 ? 次 閱讀

            新能源電動車充電站加盟的前景分析

            新能源電動車充電站:簡單來說,就是給電動車充電的共享充電設備。投資人購買并安裝設備后,即可成為全國統一的加盟運營商,電站收入全歸個人所有。一般來說,用戶一次電收費1-3元不等,價格由投資人自己設定
            發表于 01-15 10:24 ? 次 閱讀

            電動車智能充電站安裝的標準

            無法遠離時,不應設在污染源盛行風向的下風側。3、充電站不應設在地勢低洼和可能積水的場所。4、充電站不應設在有劇烈振動高溫的場所。電動車充電站安全要求:1、 防撞要求:充電設施、設備周邊宜設置車輛限位器
            發表于 01-10 10:29 ? 次 閱讀

            新能源電瓶充電走進小區、便于物業管理

            肯定是吃不消的,更別提住在高層的居民了。所以,有了充電站之后,只需要將車子推到充電站去即可,簡化了居民的充電過程。好處二:大大方便了物業的管理。電動車由于個頭小,所以具備一定的隨意性!但是有些居民
            發表于 12-20 11:41 ? 次 閱讀

            杜絕火災!社區電動車充電樁安全充電方法

            第一、社區電動車充電樁要使用專用充電器,以免破壞蓄電池。不同型號的充電器,連接時功率大小等會有不同,很容易損害電池壽命。第二、充電時盡量在室外,不要在樓梯間、疏散通道。充電時,充電器會產生熱量,同樣
            發表于 12-17 10:43 ? 次 閱讀

            上海想做小區電動車充電樁,選擇什么牌子好?

            在上海,隨處可見很多“小電電”奔走在大街上,看似再正常不過。然而,近兩年電動車火災事故常有發生,嚴重威脅了市民的生活安全。在小區內安裝電動車充電樁正是解決此類問題的方法之一,不過市面上的充電樁品牌有
            發表于 12-13 16:28 ? 次 閱讀

            小區安裝智能電動車充電樁該如何收費?

            不少小區里都在安裝電動車智能共享充電樁,集中管理,掃碼就可以給電動車充電。只需一元就能4-6小時,既解決了電動車充電問題,也解決了電動車的停放問題。有了智能共享充電樁就方便多了。那小區安裝的電動車
            發表于 12-10 10:49 ? 次 閱讀

            交流充電樁在校園電動車充電樁上的運用

            電動汽車充電樁是分為交流樁和直流樁兩種,其中交流樁也是慢樁,只是提供電源,不直接給電動汽車充電,要經過電動汽車里的充電機再給電池充電;直流樁也叫樁,使用電源一般是380V三相電,輸出是直流電
            發表于 12-06 11:01 ? 次 閱讀

            100V降壓IC電動車GPS防盜器IC使用說明書

            IC,電動車控制器IC,電瓶GPS定位IC,電瓶恒壓IC,電瓶車手機充電IC,摩托車給手機充電IC功率6W封裝SOP8-EP應用于恒壓IC,電動車儀表盤IC,SL3036、頻率300KHz 封裝
            發表于 11-16 10:18 ? 次 閱讀

            居民區安裝電動車充電樁、大大提升了出行方便性

            。第三、保護電動車電動車充電站還有充滿自動停功能,能做到防過的功能。這個是智能電動車充電站的一個基本要求。產品須要帶有功率檢測功能。產品要能有效的判斷出電池充電功率,在電池充滿電后,能立刻斷電。其它
            發表于 11-14 18:35 ? 次 閱讀

            智能充電樁—解決小區電動車充電之傷!

            虧損。5、集中管理是個大問題——設備故障、異常情況無法及時得知。6、充電過程不可控——無法得如每次充電的功耗和收益7、缺乏充滿自停,功率過載斷電機制,電瓶過發熱,引發安全事故。電動車智能充電走進
            發表于 11-09 17:19 ? 次 閱讀

            電動車適配器的“心臟”,MOS管電動車未來發展關鍵!

            `隨著時代和社會水平的不斷提高,環保成為了當下最熱門的話題之一。同時,由于化石燃料的不可再生性,電動車作為一種有效替代燃油汽車的綠色交通工具,將在未來得到廣泛的應用。同時,電動車控制器作為它的“大腦
            發表于 11-04 18:45 ? 次 閱讀

            你對小區電動車充電站了解多少?

            `關注我們的,都是對小區電動車充電站有所了解或者想投資加盟的,在這之前,小編先給大家普及一下電動車充電站的有關常識。充電站常識一:電動車充電站分為和慢:在很短的時間內即可將電瓶充滿,
            發表于 09-29 10:43 ? 次 閱讀

            保時捷的800V的系統分析

            有關800V 的設計變種:做800V的系統,如何在電池系統上兼容傳統的400V低壓的100kW左右的充電樁,這里保時捷的想法是采用了一個變種的升壓器,通過Boost的辦法來把電壓升起來。
            的頭像 發表于 09-03 09:11 ? 次 閱讀

            48V60V電動車藍牙模塊IC供電IC

            ICSL303812V 轎車電瓶升降壓應用于IC電動車控制器IC,電瓶GPS定位IC,電瓶恒壓IC,電瓶車手機充電IC, 降壓恒壓IC手機充電ICSL302624V 卡車電瓶降壓恒壓ICSL30385
            發表于 11-14 10:08 ? 次 閱讀

            電動車的影響有多大

            小,但是對于電瓶的電池就是不一樣的?! ”旧韥碚f電動車使用標配的充電充電式沒有任何的問題的,但是,10分鐘左右就充好電,這個有可能是致命的傷害?! ×硗?,對于電池組來說,電池均衡意義更重要。對電池組的壽命有影響正是因為電池組均衡問題沒有
            發表于 11-13 10:20 ? 次 閱讀

            LED企業的突破口——氮化鋁陶瓷基板

            的多場LED展會可以看出,像木林森、歐司朗這樣的龍頭企業也都在著力與大功率的解決方案,都找尋找新的市場突破口,而氮化鋁陶瓷基板將成為LED突破口。
            發表于 08-30 10:26 ? 次 閱讀

            iBeacon會是物聯網落地的突破口嗎?

            近年來,物聯網建設之風甚是流行,這個被稱之為互聯網之后的下個風口,已經受到全球關注,有關物聯網建設也在不斷推進中。許多行業領域紛紛向其看齊,在積極探索進入物聯網建設的突破口,其中iBeacon室內
            發表于 01-06 11:54 ? 次 閱讀

            鉛酸電池鋰電池,電動車,充電

            請教高手,鉛酸48V電動車一般經過三段式,恒流、恒壓、浮三個階段,另外充電器對電流也不做濾波,現在想使用這個充電器對13串三元電電池進行充電,可不可通過在電池端增加48V穩壓模塊解決那?
            發表于 04-20 15:28 ? 次 閱讀

            電動車_48V_充電器原理圖與維修_高清版

            電動車_48V_充電器原理圖與維修_高清版是使用的技術介紹??梢詭椭x者維修電動車充電器。
            發表于 03-31 09:20 ? 次 閱讀

            電動車八角黑俠

            以前拆開過一個電動車充電器,看到線路板里有個八腳的IC,請問他是做什么用的阿,
            發表于 11-08 20:23 ? 次 閱讀

            電動車充電監控仿真平臺設計(代100元話費)

            電動車充電電監控仿真平臺的設計,畫出電路圖,給出仿真結果,實在是沒有辦法了,給好心人代100元話費
            發表于 04-12 21:28 ? 次 閱讀

            限定充電時間不能避免電動車火災

            電動車充電時起火的概率與充電時間的長短存在統計學上的關聯性,其它電器的使用也都存在這種關聯性。但電器火災與使用時間卻沒有必然性。所以,把電動車充電起火的原因認定為充電時間過長是沒有道理的。對電動車
            發表于 12-14 20:02 ? 次 閱讀

            求教如何提高好電動車充電器輸出功率

            最近老師叫設計個輸出功率比較高的電動車充電器,但電源接觸不多,想請教下大家怎么做
            發表于 09-18 20:12 ? 次 閱讀

            電動車啟示錄:這樣把關電池安全?

            過程中的安全性?  電動車用電池內含電池管理系統(BMS),其防過保護包括諸如過電壓保護、過電流保護及平衡功能等,以確保安全性?!按送?,我們還會對溫度進行監測。當電池出現被過異常情況,將局部出現升溫
            發表于 08-12 10:34 ? 次 閱讀

            立式電動車充電站哪里可以維修

            ` 本帖最后由 充電機|站(鄭州 于 2014-4-21 16:14 編輯 功能及特點:1. 高清晰數碼管顯示,語音報告。2. 投幣控制,硬幣自動識別。3. 配有多功能接口,可對不同的電動車充電
            發表于 04-21 16:13 ? 次 閱讀

            電動車并聯充電

            并聯充電的想法早有人提出,并有人實際制造出了簡單疊加式的產品,由于體積大、能耗高、效果不佳不被用戶接受。如何才能被電動車消費群體所接受便成為研究方向的指導。河南一統電源科技有限公司分制式電源管理器
            發表于 04-12 15:23 ? 次 閱讀

            新人求助,48V電動車充電器需要哪些電子元件?

            本人論壇新人,喜歡創造,愛琢磨電子類東西,動手能力強。由于前幾天,本人電動車充電器被素質差的人給偷了。所以想自制一臺48V電動車充電器??墒锹犝f電動車充電器比較復雜,所以來論壇請教大神級別的人物進行
            發表于 01-19 20:50 ? 次 閱讀

            電動車充電器線路板原理圖

            誰有48V20AH電動車充電器線路板原理圖
            發表于 01-03 16:09 ? 次 閱讀

            有沒有做電動車充電器的?

            我是做電動車充電器的單片機芯片和方案的,價格服務絕對剛剛的,有需要的加Q185731500
            發表于 11-06 10:21 ? 次 閱讀

            電動車載手機充電器 電瓶車手機充電

            手機、數碼產品充電器,便捷廣大客戶使用。 適用范圍: 日常電動車充電接口,插入充電器直接對手機充電。兼容所用電動車。產品寬電壓輸入,可在36V-100V交直流輸入。輸出5V1A直流,可對手機、數碼產品
            發表于 04-09 17:15 ? 次 閱讀

            電動車快速充電

            大家好!那位大哥知道街上電動車快速充電站的原理,或者給份電路圖也可以,最主要的是哪個充電站它什么電池都可以,而卻不分正負極,這點小弟很不明白,希望知道的大哥告訴小弟下,非常感謝!
            發表于 03-03 20:42 ? 次 閱讀

            中國純電動車將去向何方

            電動車的并不僅是上海、或者上海人。走過彎路的比亞迪則非常明確地將“公共交通電動化”為突破口,提出了城市公共交通電動化解決方案。而比亞迪在“公共交通電動化”的數據方面已經進行了長達兩年的試驗——在深圳
            發表于 12-30 14:19 ? 次 閱讀

            住樓居民電動車充電小竅門——自制電動車充電保安插座

            ``  電動車充電保安插座  電動車的日益普及,給人們的工作和生活帶來了諸多便利.可是時常卻為電動車充電的問題所困擾,特別是住樓房的人們,稍有不慎,還有丟的危險.本者針對此類情況設計制作了一款
            發表于 12-14 11:59 ? 次 閱讀

            關于電動車充電器48v12a改48v20a的方法。

            本人新換了一輛電動車,電池是48v20a的,但是以前的舊電動車(已報廢)的充電器(48v12a)仍然是好的,我想將以前的那個充電器重新利用起來,所以想問下48v12a的充電器能改裝成48v20a的充電器嗎?如果能改的話要
            發表于 10-29 15:38 ? 次 閱讀

            電動車充電器維修

            本帖最后由 962780701 于 2012-9-10 15:12 編輯 新日SL-4812電動車充電器兩個指示燈不亮,風扇轉,輸出電壓不穩定,請問是什么原因,怎么維修,輸出端IC為MG87FE2051AE20,謝謝
            發表于 09-10 12:01 ? 次 閱讀

            電動車充電的問題

            我家的電動車充電不上點了。。。。。插在電動車上就顯示充滿狀態,但是電動車沒電了。。。 這到底是怎么回事??充電器上的公頭和電動車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是不上電 一直顯示綠燈(未
            發表于 01-20 09:15 ? 次 閱讀

            電動車防盜方案

            入電池防盜功能4. 結合傳感器可實現觸動報警5. 防盜系統的密鑰掌握在車廠手里電動車單向跳碼防盜方案組成:1. 遙控器采用我司RF60:帶RF功能單芯片SOC方案,支持AES-128bit加密自定義
            發表于 10-27 17:18 ? 次 閱讀

            軋制商店電動車

            剎車斷電把等組成,其主要功能具有無級調速、剎車斷電保護、欠壓保護和過流保護等功能;充電器按輸出插頭分類有蓮花插頭式、普通電腦插頭式、特制電腦插頭式。按充電性能分類為普通在線維護充電器、在線維護充電器。按充電電壓分類為36V、48V
            發表于 09-15 11:54 ? 次 閱讀

            ”:智能機時代不可或缺的充電方案

            軟件 USB在快速充電中的方案 現在幾乎所有的手機都支持USB充電,USB接口的電流是500mA,電壓是+5V,如果在插USB充電時還是按原先插充電器的模式,可能會因為USB接口沒法提供這么大的電流
            發表于 07-15 21:40 ? 次 閱讀

            40V電動車充電器電路

            40V電動車充電器電路主要由3042和LM324N構成。
            發表于 04-25 10:47 ? 次 閱讀
            40<b>V</b><b>電動車</b><b>充電</b>器電路

            大屏等離子技術突破口

            大屏等離子技術突破口 繼長虹之后,熊貓電子也宣布上馬等離子屏項目。記者從國資委網站上看到,熊貓電子集團公司先期投資2.22億元等離子
            發表于 02-09 12:57 ? 次 閱讀

            電動車電池不上電不足電及行駛路程短的原因及處理

            電動車電池不上電不足電及行駛路程短的原因及處理  
            發表于 11-11 13:55 ? 次 閱讀

            LM494,LM358組的48V電動車充電器電路

            LM494,LM358組的48V電動車充電器電路
            發表于 05-18 13:25 ? 次 閱讀
            LM494,LM358組<b>成</b>的48<b>V</b><b>電動車</b><b>充電</b>器電路

            電動車充電電路圖

            電動車充電電路圖&nbsp;
            發表于 01-21 10:21 ? 次 閱讀

            36v電動車充電器電路圖

            36v電動車充電器電路圖&nbsp;
            發表于 11-08 14:23 ? 次 閱讀

            電動車充電器電路圖

            電動車充電器電路圖 電動車
            發表于 04-16 22:41 ? 次 閱讀
            <b>電動車</b><b>充電</b>器電路圖

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